在鋰電池內部所有的鋰離子都被保留到正極，而負極則是由石墨（碳）構成鋰電池溫度。在正負兩極之間則包含了電解液和隔膜。而鋰電池的放電進程便是鋰離子從負極到正極的移動進程，而通過鋰電池的放電來為電動車供應運轉所需的電能。
鋰電池溫度：鋰電池的標示工做溫度為0-40℃。在氣溫下降的情況下，那個充放電的進程速度會變慢鋰電池溫度。因而放電的電流變小，電池的容量也就變小了。
但實際上在氣溫低于25℃時，就會呈現(xiàn)必然水平的性能下降：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。鋰電池在25℃能夠到達更大容量值，25℃是各類續(xù)航路程測驗中測驗溫度鋰電池溫度。實際上由于鋰電池的材料和工藝不同，數(shù)據(jù)略有不同。
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