在鋰電池內(nèi)部所有的鋰離子都被保留到正極，而負(fù)極則是由石墨（碳）構(gòu)成鋰電池溫度。在正負(fù)兩極之間則包含了電解液和隔膜。而鋰電池的放電進(jìn)程便是鋰離子從負(fù)極到正極的移動(dòng)進(jìn)程，而通過鋰電池的放電來為電動(dòng)車供應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的電能。
鋰電池溫度：鋰電池的標(biāo)示工做溫度為0-40℃。在氣溫下降的情況下，那個(gè)充放電的進(jìn)程速度會(huì)變慢鋰電池溫度。因而放電的電流變小，電池的容量也就變小了。
但實(shí)際上在氣溫低于25℃時(shí)，就會(huì)呈現(xiàn)必然水平的性能下降：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。鋰電池在25℃能夠到達(dá)更大容量值，25℃是各類續(xù)航路程測(cè)驗(yàn)中測(cè)驗(yàn)溫度鋰電池溫度。實(shí)際上由于鋰電池的材料和工藝不同，數(shù)據(jù)略有不同。
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